馬格努斯效應 與垂直軸風車 (VAWT)
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垂直軸風車
垂直軸風車
馬格努斯效應垂直軸風車 之特性展示
自從1852年馬格努斯效應（Magnus effect）被人們熟知，很自然地便嘗試以此來推動風車，以水平軸風車而言，其構造如下圖所示，並不難理解，然而，若以垂直軸方式來實現，其圓柱型轉子在迎風面與背風面的旋轉方向必須相反，扭矩才不會互相抵消，進而推動風車。早期只能利用齒輪連桿的方式來製作，由於結構太過笨重而不易實現。近年來，得益於半導體技術突飛猛進，微控制器與馬達驅動技術已逐漸成熟，要實現這個概念已非難事，以下的影片便將此原始概念真實的展現出來 …
達里厄風車 加載試驗 – 垂直軸風車
之前做了達里厄（Darrieus）風車的空載試驗，在風速 2.1 m/sec 時，風車雖無法自行啟動，但助推後可以達到轉速 122 rpm，轉得算挺快的！然而，此時能夠發電嗎？這必須做加載試驗才能夠明白，本文介紹加載試驗的作法並提供完整的影片。
高效率但難以自啟動的達里厄風車實驗紀錄 – 垂直軸風車(2)
根據文獻紀載，達里厄（Darrieus）垂直軸風車的特徵是具有高效率但是難以自行啟動。筆者初接觸時，感到不能理解，既然效率高表示具有扭力，為何不能啟動呢？後來才明白它的效率必須在較高的轉速才會發揮出來（類似汽車的高速檔），至於轉速要多高呢？通常要比風速快 2～6 倍。這又更令我困惑，因為風車是靠風力推動的，為什麼能夠轉得比風速還快呢？看來必須做個實驗，眼見為憑才行…
垂直軸風車(1)－基本原理與分類：升力型／阻力型
由於環保的需求與對抗全球暖化，發展再生能源已刻不容緩，其中除太陽能外，以風能最受矚目。而人類為了利用風能而發明了風車(Wind Turbine)，距今已有好幾個世紀之久。 風車可以將風能轉變為風車旋轉的機械能，其主軸產生的扭力可以用來驅動負載，例如發電機或抽水幫浦，以作為發電或灌溉之用。風車根據旋轉軸的方向，可以分為水平軸與垂直軸二種：