如果有兩段路徑分別是由 A 走到 B，之後又由 B 走到 C，如何讓 A->B 可以不減速到 0就可以平順的銜接走下段 B->C的路徑。
在我們的二次平台裡有個基本指令 MC_OPT (Motion Option)指令可以指令 Overlap 屬性，讓接下來的運動以重疊的方式進行。(大家自行參考ezASD 中指令說明)
而重疊的方式為前一段命令進入到減速段時，下一段的命令就可以開始啟動，而不是等到前一段命令結束(減速到0)，如此就可以讓速度較為平順。
可以參考下圖最右邊圖示:
Author: yujan
M-R 高速繞線機
高速繞線機運用在繞 DC 無刷馬達的定子槽內繞機，產品包括:風扇、排風機、洗衣機、電動車等馬達…
此方案使用台達 M-R 智能伺服系統，除了是三合一伺服驅動外，內建運動控制、邏輯控制並可外接 9 站裝置(種類:伺服、IO版…)。優越的運動控制不但可以精準的多軸同動、降低機械運作噪音、便利的步序(三次平台)編程大大降低了終端客戶更換工件的時間與麻煩。更多訊息=> 刚柔并济 驱控一体 台达M-R成就高速绕线方案
M-R 理料線案例
最近一期的台達機電電子報（124期）有篇 M-R 理料的案例，詳情見 台達交流伺服驅動系統打造卓越理料線解決方案，實現高精高速食品包裝排列工序，
M-R 凸輪修正主軸的方式
凸輪應用中經常需要從軸在原來的主軸位置上修正從軸的位置，(也就是原來的主軸不動，單獨讓從軸動)
這有兩種方法操作
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1. 修從軸: 以增量命令，讓 PR 的增量疊在凸輪上；這類最常看到的就是凸輪對位(或叫修標/糾偏)
2. 修主軸：給凸輪功能塊疊入其他的主軸脈波，因為凸輪功能塊從軸會因為有主軸的增量而產生移動，所以加入其他的主軸脈波也是一種移動從軸的方法。較常看到的應用是包裝機的調膜、調料位
台達智能伺服有很多種修主軸的方式，
A2 有 P2-77(主軸遮末)參考 A2 虛擬主軸設定；跟使用同步抓取軸後利用 P1-16 或 P5-79 來修正主軸; 參考同步軸
M-R 的參數功能有同步抓曲軸跟 P1-16/P5-79 的功能，
但 P1-16/P5-79 僅能在主軸來源為同步抓曲軸的情況下才能使用，且 M-R 並沒有提供 P2-77 的功能，
M-R 如何做到 P2-77 的功能呢？
可以利用下列指令做到
SACCL_SV v94_Extra_ECAM_Master_Pls,X_AXIS ;將ACC資料灌入額外的凸輪主軸脈波
SACCL_SV 是寫入系統變數指令，其參數 V94_Extra_ECAM_Master_Pls 顧名思義就是額外的主軸脈波。
透過這個指令就可以達到 P2-77 的輸入主軸的功能。
示意圖如下
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M-R 之 PLC 記憶體 配置表 －MV 區
M-R 記憶體分區 總表 => MV 分區內容
台達 M-R 伺服內含 PLC 的 MV 分區記憶體，此區以 MV100 為分界：
- MV0~MV99: 伺服標準的 DI/DO 功能控制區與系統保留操作區，此區在 PLC 開發 Motion 相關的功能時會經常用到，例如查看是否速度到達、伺服沒有有發生ALM 等，後續會詳細介紹。
- MV100以上：使用者可任意使用！
這裡介紹 MV 區 MV0~MV99 中伺服標準 DI/DO 節點：
M-R 手機玻璃磨邊視頻
台達伺服 ASD-M-R 產品專頁
ASD-M-R 最新更新： |
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|---|---|---|---|
| 韌體 | 韌體下載與更新紀錄 | ||
| 軟體 | EzASD_V3.0.1.0 (台達官網) | ezASD 軟體專頁 | |
| 開發手冊 | ServoMotion V1.0 (台達官網) | M-R MSM 程式設計指南（載點2） | |
| 工具 | 方案複製工具 | 方案複製說明 | |
| 韌體燒錄工具
(FTP站密碼:asd, 解壓縮密碼:1234) |
P2-08 特殊功能 | ||
產品介紹：系統架構，產品特色，官網連結
參考資料：參數表，監視變數，記憶體分區，ST編成語言(coming soon)
案例分享：M-R 高速繞線機
開發相關：多台 M-R 透過 DMCNet 通訊
M-R 使用 PID 做兩顆馬達追隨應用範例
凸輪 Capture 軸 + Capture嚙合
如何模擬量輸出
設定ECAM/CAP/CMP 來源可以跨軸 P1-19.U
M-R 手輪開發範例
M-R 控制模式簡介
一個高速抓取啟動多軸凸輪
分度定位 & 定點停車
訊息更新：M-R 燒錄工具修正（5/26）
本篇提供 本站 與 相關產品 的 更新訊息，包括 網站新聞，韌體更新，文件發布 … 等．可點選 功能表 => News 隨時查看！
M-R 多工切換機制
M-R 多核 CPU 架構
M-R 內部模擬出五核心的CPU架構，如下圖:
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