異警 名稱 |
一次因 | ALM | WRN | SRV ON | 清除 方式 |
---|---|---|---|---|---|
AL.237 分度命令禁止 |
分度坐標 尚未建立,就執行 分度定位 命令 | ⊗ | YES | DI.ARST 清除 |
台達伺服
台達伺服驅動器
AL.235 PR 絕對命令禁止-台達伺服警報
異警 名稱 |
一次因 | ALM | WRN | SRV ON | 清除 方式 |
---|---|---|---|---|---|
AL.235 絕對命令禁止 |
位置計數器 已經溢位,然後執行 絕對定位 命令 | ⊗ | YES | DI.ARST 清除 |
分度/直線坐標 的比較

分度坐標 與 直線坐標 都是用來描述機械位置的參考標準,兩者是同時存在的,不需硬性規定只能使用哪個坐標系!馬達位置(PLS)與 這兩個坐標(PUU)之間的關係如下圖形示:藍線 表示直線坐標,紅線 為分度坐標!
PR模式-如何中途改變 速度/位置

使用 台達 ASD-A2 伺服 PR模式 的點對點命令(包括 絕對/增量/相對定位)時,有時希望在路徑中途改變 速度 或 位置,新的命令必須立即生效,而不等待前一命令執行完畢!作法說明如下:
兩段 PR 命令設定為:
PR模式:絕對/增量/相對/CAP 定位?

A2 凸輪對位:如何避免反轉?

在使用台達 A2 伺服 的 凸輪對位 時,有時會發生馬達反轉,往往會很困擾!因為許多應用不允許反轉,例如包裝機的送膜軸,一旦反轉就會使包裝膜發生皺褶甚至破裂,這是無法接受的!
凸輪對位 發生反轉的原因?
使用凸輪時,明明主軸與凸輪曲線都沒有改變方向,為何 從軸 會突然反轉呢?原因在於使用 凸輪對位時,每次對位的誤差都會用一個 增量的 PR 命令來修正,如果當次的誤差很大,這個 PR 的移動量就會很大,而最終馬達的命令是 凸輪命令 疊加 PR命令,如下圖所示:
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台達 A2 伺服 快速入門(1)
本篇針對 台達 ASD-A2 伺服 入門學習時的 常見問題與異警 加以彙整,以供讀者參考:
Q1,上電即顯示 AL.13/AL.14/AL.15 如何處置?
A => 為了安全的緣故,伺服的 DI 6/7/8 預設的功能 分別是 反轉極限/正轉極限/緊急停止,且都是 B(常閉)接點,所以在 沒有連接 極限保護時,一上電就會跳出上述的警報.如果 馬達(不是線性馬達)並未連接機構,使用者只是想做測試的話,可以暫時將這些保護功能解除,作法是將 P2-15,P2-16,P2-17 的百位數由0設為1,改成 A(常開)接點;或是直接將這三個參數全設為0,關閉這些保護功能!使用者測試時要格外小心,將 馬達固定牢靠,以策安全!
如何用 DI 觸發 台達A2伺服 走定長

在自動化設備的應用裡,時常需要用一個 DI 去觸發伺服馬達走一段距離,雖然是簡單的應用,但對伺服的初學者還是會感到茫然,本文針對 台達伺服 ASD-A2 PR模式 的設定方法,做逐步的解說:
首先執行 ASDA-Soft 軟體,連線伺服後,開啟 “數位 IO 吋動控制“,畫面如下:
台達 A2 伺服 原點回歸 常見問題
台達 ASD-A2 伺服 內建了 原點回歸 功能,使用起來相當方便,但初學者常會遇到一些問題,本篇將這些問題加以彙整,以供讀者參考:
原點回歸 功能常見問題整理如下:
Q1,原點回歸 不啟動?
A1:請依序檢查:
- 伺服模式 P1-01 必須是 1,即 PR 模式才有原點回歸功能,設定本參數須重上電才生效!
- 必須 SERVO ON(伺服使能)且 沒有任何警報(ALARM)發生!
台達 A2 電子凸輪 常見問題
由於 台達 ASD-A2 伺服 電子凸輪 一直沒有很好的學習管道,技術資料也不充分,導致使用者無所適從!此篇將常見的問題整理出來,以供讀者參考:
Q1,凸輪無法動作?
A1:請依序檢查: